Alpine S2-W10D2 – subwoofer 25 cm 600 W RMS DVC 2 × 2 Ohm seria S2

Alpine S2-W10D2 to 25-centymetrowy / 10-calowy subwoofer samochodowy z serii S2, zaprojektowany dla osób, które chcą zbudować mocny system basowy, ale jednocześnie zależy im na zachowaniu rozsądnych rozmiarów obudowy.

Subwoofer oferuje 600 W RMS / 1800 W MAX i wykorzystuje podwójną cewkę 2 × 2 Ohm. Cewki można połączyć równolegle, uzyskując finalnie 1 Ohm, lub szeregowo, uzyskując 4 Ohm. Pozwala to dopasować konfigurację głośnika do zastosowanego wzmacniacza.

W konstrukcji zastosowano membranę wykonaną z połączenia włókna węglowego i polipropylenu, dużą 66 mm cewkę drgającą oraz zawieszenie HAMR – High Amplitude Multi-Roll. X-Max wynoszący 15 mm pozwala membranie wykonywać duże wychylenia potrzebne do skutecznego odtwarzania niskich częstotliwości.

Alpine S2-W10D2 może pracować zarówno w obudowie zamkniętej, jak i Bass Reflex, dzięki czemu można zbudować system nastawiony na zwarty i kontrolowany bas lub większą efektywność i mocniejsze uderzenie.

Subwoofer 25 cm / 10" – kompromis pomiędzy rozmiarem a możliwościami

Jedną z największych zalet Alpine S2-W10D2 jest połączenie średnicy 25 cm / 10" z mocą aż 600 W RMS.

Głośnik 10-calowy pozwala nadal zbudować stosunkowo kompaktową skrzynię, a jednocześnie oferuje większą powierzchnię membrany i znacznie większe możliwości niż typowe niewielkie subwoofery 8".

To bardzo ciekawy rozmiar dla osób, które nie chcą zajmować dużej części bagażnika skrzynią z subwooferem 12", ale jednocześnie oczekują mocnego, pełnoprawnego basu, a nie jedynie delikatnego uzupełnienia fabrycznego systemu audio.

S2-W10D2 dobrze sprawdzi się zarówno w klasycznej skrzyni basowej, jak i indywidualnej zabudowie Car Audio wykonanej pod konkretny samochód.

Podwójna cewka 2 × 2 Ohm – możliwość uzyskania 1 lub 4 Ohm

Alpine S2-W10D2 wykorzystuje konstrukcję DVC – Dual Voice Coil, czyli dwie cewki o impedancji 2 Ohm każda.

Połączenie obu cewek równolegle pozwala uzyskać finalną impedancję 1 Ohm. Jest to szczególnie przydatne podczas współpracy z nowoczesnymi monoblokami klasy D, które często osiągają swoją najwyższą moc właśnie przy takim obciążeniu.

Połączenie szeregowe pozwala natomiast uzyskać finalnie 4 Ohm.

Dzięki temu użytkownik ma możliwość dopasowania sposobu podłączenia subwoofera do posiadanego lub planowanego wzmacniacza.

600 W RMS / 1800 W MAX – konkretny system basowy

Alpine S2-W10D2 oferuje 600 W RMS / 1800 W MAX, dzięki czemu może stanowić podstawę mocnego systemu basowego.

Moc 600 W RMS w połączeniu z 10-calową membraną pozwala uzyskać wysoki poziom niskich częstotliwości bez konieczności stosowania dużego subwoofera 12" lub 15".

Przy wyborze wzmacniacza należy zwrócić uwagę przede wszystkim na jego rzeczywistą moc RMS przy finalnej impedancji subwoofera.

W najczęściej wykorzystywanej konfiguracji równoległej S2-W10D2 pracuje przy 1 Ohm, dlatego można wykorzystać wydajny monoblok stabilny przy takim obciążeniu i odpowiednio dopasowany mocą do 600 W RMS głośnika.

X-Max 15 mm – duże wychylenie membrany

Alpine S2-W10D2 oferuje X-Max wynoszący 15 mm.

Duże liniowe wychylenie membrany ma szczególne znaczenie w subwooferze, ponieważ pozwala głośnikowi przemieszczać większą ilość powietrza podczas odtwarzania najniższych częstotliwości.

W połączeniu z 25-centymetrową membraną daje to konstrukcji możliwość generowania mocnego i wyraźnie odczuwalnego basu pomimo zachowania stosunkowo kompaktowego rozmiaru głośnika.

Cewka drgająca 66 mm

W S2-W10D2 zastosowano dużą cewkę drgającą o średnicy 66 mm.

Jej konstrukcja została przygotowana do pracy z mocą znamionową wynoszącą 600 W RMS, co pozwala wykorzystać subwoofer w znacznie mocniejszych systemach niż typowe konstrukcje przeznaczone jedynie do uzupełnienia fabrycznego nagłośnienia.

Subwoofer wykorzystuje również magnes ferrytowo-strontowy o masie 1,8 kg, stanowiący część układu napędowego głośnika.

Membrana z włókna węglowego i polipropylenu

W Alpine S2-W10D2 zastosowano membranę wykonaną z połączenia włókna węglowego i polipropylenu.

Takie rozwiązanie pozwala uzyskać odpowiednią sztywność przy zachowaniu stosunkowo niskiej masy membrany, co ma znaczenie podczas szybkich zmian kierunku jej pracy.

Osłona przeciwpyłowa wykorzystuje natomiast połączenie polipropylenu i materiału ceramicznego.

Cała konstrukcja została przygotowana do pracy przy dużych wychyleniach i wysokiej mocy dostarczanej przez zewnętrzny wzmacniacz.

Zawieszenie HAMR – duże wychylenie i kontrola membrany

Subwoofer wykorzystuje opracowane przez Alpine zawieszenie HAMR – High Amplitude Multi-Roll.

Jego konstrukcja pozwala membranie wykonywać duże wychylenia przy zachowaniu odpowiedniej kontroli jej ruchu.

W połączeniu z X-Max 15 mm pozwala to wykorzystać możliwości 10-calowej membrany podczas odtwarzania mocnych niskich częstotliwości.

Obudowa zamknięta lub Bass Reflex

Alpine S2-W10D2 może zostać zastosowany zarówno w obudowie zamkniętej, jak i Bass Reflex.

Producent zaleca dla obudowy zamkniętej pojemność od 12,7 do 25,5 l. Pozwala to stworzyć naprawdę kompaktową skrzynię nastawioną na zwarty i dobrze kontrolowany charakter basu.

Dla konstrukcji Bass Reflex zalecana pojemność wynosi od 22,6 do 38 l. Prawidłowo zaprojektowana i zestrojona obudowa tego typu pozwala zwiększyć efektywność systemu w określonym zakresie niskich częstotliwości i uzyskać mocniejszy, bardziej efektowny bas.

Dzięki temu S2-W10D2 daje dużą swobodę podczas projektowania systemu – od niewielkiej skrzyni zamkniętej po bardziej wydajną konstrukcję Bass Reflex.

Terminale do przewodów 8 AWG

Alpine S2-W10D2 wyposażono w solidne wciskane terminale głośnikowe, umożliwiające zastosowanie przewodów o przekroju do 8 AWG.

Ma to znaczenie w systemach wykorzystujących wzmacniacz o dużej mocy, gdzie odpowiednie połączenie pomiędzy wzmacniaczem a subwooferem jest istotnym elementem całej instalacji.

Dane techniczne Alpine S2-W10D2

Producent: Alpine

Model: S2-W10D2

Seria: S2

Typ: subwoofer samochodowy

Konstrukcja: 1-drożna

Średnica: 25 cm / 10"

Moc RMS: 600 W

Moc maksymalna: 1800 W

Impedancja cewek: 2 × 2 Ohm

Konfiguracja cewek: DVC – Dual Voice Coil

Impedancja po połączeniu równoległym: 1 Ohm

Impedancja po połączeniu szeregowym: 4 Ohm

Pasmo przenoszenia: 25 Hz – 215 Hz

Skuteczność: 84,9 dB (1 W / 1 m)

Średnica cewki drgającej: 66 mm

X-Max: 15 mm

Materiał membrany: włókno węglowe / polipropylen

Osłona przeciwpyłowa: polipropylen / ceramika

Zawieszenie: HAMR – High Amplitude Multi-Roll

Masa magnesu: 1,8 kg

Terminale głośnikowe: wciskane, przewód do 8 AWG

Zalecana obudowa zamknięta: 12,7–25,5 l

Zalecana obudowa Bass Reflex: 22,6–38 l

System mocowania opcjonalnej maskownicy: Twist-Lock

Wbudowany wzmacniacz: nie

Zastosowanie

Budowa mocnego systemu basowego Car Audio

Rozbudowa fabrycznego lub aftermarketowego systemu audio o pełnoprawny subwoofer

Samochody, w których zależy nam na połączeniu dużej mocy z rozsądnymi wymiarami skrzyni

Systemy wykorzystujące subwoofer 25 cm / 10"

Instalacje wykorzystujące zewnętrzny wzmacniacz lub monoblok

Systemy pracujące z finalną impedancją 1 Ohm lub 4 Ohm

Budowa kompaktowej skrzyni zamkniętej

Budowa wydajnej skrzyni Bass Reflex

Indywidualne zabudowy bagażnika

Systemy przeznaczone do głośnego słuchania muzyki i uzyskania wyraźnie odczuwalnego basu

Instalacje, w których subwoofer ma współpracować z mocnym monoblokiem stabilnym przy 1 Ohm

Zawartość zestawu

1 × subwoofer Alpine S2-W10D2 25 cm / 10"

Podsumowanie

Alpine S2-W10D2 to 25-centymetrowy / 10-calowy subwoofer samochodowy o mocy 600 W RMS / 1800 W MAX, wyposażony w podwójną cewkę 2 × 2 Ohm.

Możliwość połączenia cewek równolegle lub szeregowo pozwala uzyskać finalną impedancję 1 Ohm lub 4 Ohm, dzięki czemu subwoofer można dopasować do różnych konfiguracji wzmacniacza.

Duże X-Max 15 mm, cewka drgająca 66 mm, membrana z połączenia włókna węglowego i polipropylenu oraz zawieszenie HAMR – High Amplitude Multi-Roll tworzą konstrukcję przygotowaną do pracy przy dużych wychyleniach i mocy 600 W RMS.

Dużą zaletą modelu jest również możliwość budowy stosunkowo niewielkiej skrzyni. Producent przewiduje 12,7–25,5 l dla obudowy zamkniętej oraz 22,6–38 l dla Bass Reflex, dzięki czemu charakter i rozmiar systemu można dopasować do konkretnego samochodu.

To propozycja dla osób, które szukają mocnego subwoofera 10" i chcą uzyskać konkretny, odczuwalny bas bez konieczności przechodzenia na większy głośnik 12".